谈到智能汽车的SOS紧急救援，我们应该相信宣传还是相信经验？近日，小米汽车被推到了这个问题的风口浪尖：一张印有“汽车SOS 1秒接通”字样、右下角隐藏小字“不包括排队时间”的PPT截图在网上流传。眼看争议即将发酵，小米汽车副总裁李小双直接证实了传闻：“这张图是AI生成的，我们没有说。”
这场闹剧始于10月下旬的网上谣言。有网友贴出所谓“小米内部宣传材料”，大字突出“1秒连接”卖点，小字却悄悄表示“不计排队时间”。这一“看似合法实则误导”的说法立即引发热议。但如果大家要吐槽“玩文字游戏”的话，小米的10月22日官方回应来了个反转：李小双澄清，这一说法尚未包含在小米的发布会和宣传册中。经技术部门核实，确认该图像系人工智能生成的伪造内容。进行证据保全，追究八卦者的法律责任。
但有趣的是，这个谣言的迅速传播与小米汽车SOS功能产生的问题无关。就在谣言出现的前一周，10月15日，一位车主发布了一段抱怨的视频。长按小米汽车的SOS按钮后，汽车只显示通话页面，但没有声音。等待几分钟后，没有连接或挂断。终于，手机接到了小米安全中心的电话。客服说车已联网，但没有声音，也没有通讯。
更早的案例是2024年5月，湖南一位车主刹车失灵他的小米Su7。晚上7点50分，他拨打了救援电话，但直到晚上9点10分救援才到来。期间无人接听电话；
体验中的现实问题，为“二次连接不包含排队时间”的传闻提供了“发酵地”。更重要的是，“大词引人关注，小词埋坑”本身就是数码界和汽车界长期存在的争议，nAI生成的假照片将为“以假乱真”提供依据。对此，罗永浩在近日的直播中揭露了行业潜规则：“用很小的字标记‘打算’，然后写‘最强’，是一种常见的坏习惯。小字就像‘愿安好’，几乎每个公司都这样做过，而且不止一次。”他还举了一个例子，他在做锤子手机的时候，反复调整了slogan中的限定词，知道“练智能”这个操作有多少次处于广告法的边缘”。
星机魅族集团中国区CMO万志强从企业培训的角度给出了不同的看法。他承认，厂家使用小字符来添加资质，但魅族有明确的内部规定：“补充说明的字符必须足够大，才能看得清楚，消费者不会感到被误导。”在他看来，宣传要兼顾监管要求和信息透明度，比如“绑着脚跳舞”，但不能为了博取关注而失去诚信。变成了“价值观隐藏在产品理念中”。
小字本身不是问题。将关键信息隐藏在角落、利用“文字陷阱”误导消费者才是真正的问题。对于车主来说，SOS就是紧急情况下的“救命按钮”。对促销活动的“二流反应”与实际的“等了半个小时却一无所获”之间的差距很容易造成不愉快。但这次的关键是造谣者利用人工智能强加给小米的“免排队”功能。正如罗永浩所强调的：“我不是为小米说话，我只是说句公道话——投诉应该以实事为依据，和无中生有是完全不同的。”网友的评论并没有受到谣言的影响。有网友在微博留言：“尝试SOS时，我很沮丧，无法处理。现在我知道这张照片是假的，我不得不说，谣言是假的。媒体有小伎俩可以抱怨，但你不能无中生有。”有人士总结了行业内的情况表示：“车企应该明确自己何时长了‘秒级响应’，是系统秒级触发，还是手动秒级连接，但无论你怎么投诉，都必须以实物为准，造假的本质是不同的。”有网友还调侃AI朗姆酒的“细节”ors：“难道可以作弊吗？小米的宣传PPT从来没有把小字隐藏得这么明显，分明是不会的人写的。”有人想起最近汽车圈的传闻：“最近数码圈、汽车圈充斥着各种‘内饰图’，以后如果看到这种‘大话不可信，小话误导’，先等官方回应，免得糊里糊涂。万志强提到的魅族宣传准则或许值得借鉴——该说的就说清楚，别让消费者用放大镜看 找到真相。对于普通消费者来说，遇到类似宣传要小心，看看车主是否有反馈体验；对于八卦者来说，无论痕迹多么隐蔽，仍然可以通过技术手段被发现，法律责任可不是闹着玩的。更重要的是，不要利用专业人士的漏洞情感上的说辞，车企应该像罗永浩所说的那样，“专注于产品本身，杜绝那些令人讨厌的大大小小的文字游戏”。毕竟，能够留住用户的永远是真实的体验。曼巴布们怎么看？对小米的注意事项有什么希望？评论区说说查理·芒格：我们别无选择，只能与中国进行相对自由的贸易。强国更替、中国崛起是自然规律，何必生气呢？美国经济学家萨克斯：美国正试图通过关税、技术禁令和全面信息战来摧毁中国经济、遏制中国。这些策略注定会失败！印度正在做出改变！莫迪宣布将派遣空军教官前往英国担任皇家空军教官！网友：太阳不曾落下的帝国就是这样吗？特斯拉FSD落地缓慢，马斯克称是因为中国车企的阻碍！网友：T全世界都证明这是行不通的。中国第一为何困在稀土上？美国将对“所有关键软件”实施出口管制！
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谈到智能汽车的SOS紧急救援，我们应该相信宣传还是相信经验？近日，小米汽车被推到了这个问题的风口浪尖：一张印有“汽车SOS 1秒接通”字样、右下角隐藏小字“不包括排队时间”的PPT截图在网上流传。眼看争议即将发酵，小米汽车副总裁李小双直接证实了传闻：“这张图是AI生成的，我们没有说。”
这场闹剧始于10月下旬的网上谣言。有网友贴出所谓“小米内部宣传材料”，大字突出“1秒连接”卖点，小字却悄悄表示“不计排队时间”。这一“看似合法实则误导”的说法立即引发热议。但如果大家要吐槽“玩文字游戏”的话，小米的10月22日官方回应来了个反转：李小双澄清，这一说法尚未包含在小米的发布会和宣传册中。经技术部门核实，确认该图像系人工智能生成的伪造内容。进行证据保全，追究八卦者的法律责任。
但有趣的是，这个谣言的迅速传播与小米汽车SOS功能产生的问题无关。就在谣言出现的前一周，10月15日，一位车主发布了一段抱怨的视频。长按小米汽车的SOS按钮后，汽车只显示通话页面，但没有声音。等待几分钟后，没有连接或挂断。终于，手机接到了小米安全中心的电话。客服说车已联网，但没有声音，也没有通讯。
更早的案例是2024年5月，湖南一位车主刹车失灵他的小米Su7。晚上7点50分，他拨打了救援电话，但直到晚上9点10分救援才到来。期间无人接听电话；
体验中的现实问题，为“二次连接不包含排队时间”的传闻提供了“发酵地”。更重要的是，“大词引人关注，小词埋坑”本身就是数码界和汽车界长期存在的争议，nAI生成的假照片将为“以假乱真”提供依据。对此，罗永浩在近日的直播中揭露了行业潜规则：“用很小的字标记‘打算’，然后写‘最强’，是一种常见的坏习惯。小字就像‘愿安好’，几乎每个公司都这样做过，而且不止一次。”他还举了一个例子，他在做锤子手机的时候，反复调整了slogan中的限定词，知道“练智能”这个操作有多少次处于广告法的边缘”。
星机魅族集团中国区CMO万志强从企业培训的角度给出了不同的看法。他承认，厂家使用小字符来添加资质，但魅族有明确的内部规定：“补充说明的字符必须足够大，才能看得清楚，消费者不会感到被误导。”在他看来，宣传要兼顾监管要求和信息透明度，比如“绑着脚跳舞”，但不能为了博取关注而失去诚信。变成了“价值观隐藏在产品理念中”。
小字本身不是问题。将关键信息隐藏在角落、利用“文字陷阱”误导消费者才是真正的问题。对于车主来说，SOS就是紧急情况下的“救命按钮”。对促销活动的“二流反应”与实际的“等了半个小时却一无所获”之间的差距很容易造成不愉快。但这次的关键是造谣者利用人工智能强加给小米的“免排队”功能。正如罗永浩所强调的：“我不是为小米说话，我只是说句公道话——投诉应该以实事为依据，和无中生有是完全不同的。”网友的评论并没有受到谣言的影响。有网友在微博留言：“尝试SOS时，我很沮丧，无法处理。现在我知道这张照片是假的，我不得不说，谣言是假的。媒体有小伎俩可以抱怨，但你不能无中生有。”有人士总结了行业内的情况表示：“车企应该明确自己何时长了‘秒级响应’，是系统秒级触发，还是手动秒级连接，但无论你怎么投诉，都必须以实物为准，造假的本质是不同的。”有网友还调侃AI朗姆酒的“细节”ors：“难道可以作弊吗？小米的宣传PPT从来没有把小字隐藏得这么明显，分明是不会的人写的。”有人想起最近汽车圈的传闻：“最近数码圈、汽车圈充斥着各种‘内饰图’，以后如果看到这种‘大话不可信，小话误导’，先等官方回应，免得糊里糊涂。万志强提到的魅族宣传准则或许值得借鉴——该说的就说清楚，别让消费者用放大镜看 找到真相。对于普通消费者来说，遇到类似宣传要小心，看看车主是否有反馈体验；对于八卦者来说，无论痕迹多么隐蔽，仍然可以通过技术手段被发现，法律责任可不是闹着玩的。更重要的是，不要利用专业人士的漏洞情感上的说辞，车企应该像罗永浩所说的那样，“专注于产品本身，杜绝那些令人讨厌的大大小小的文字游戏”。毕竟，能够留住用户的永远是真实的体验。曼巴布们怎么看？对小米的注意事项有什么希望？评论区说说查理·芒格：我们别无选择，只能与中国进行相对自由的贸易。强国更替、中国崛起是自然规律，何必生气呢？美国经济学家萨克斯：美国正试图通过关税、技术禁令和全面信息战来摧毁中国经济、遏制中国。这些策略注定会失败！印度正在做出改变！莫迪宣布将派遣空军教官前往英国担任皇家空军教官！网友：太阳不曾落下的帝国就是这样吗？特斯拉FSD落地缓慢，马斯克称是因为中国车企的阻碍！网友：T全世界都证明这是行不通的。中国第一为何困在稀土上？美国将对“所有关键软件”实施出口管制！
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